ステップワゴン修理と911引き取り [ポルシェ]
ロッソコルサ（伊那市）にお願いしてあった911の車検が完了したという連絡が入った。
一方、911が無い間子供はステップワゴンで通勤していたのだけれど、「サスが抜けてるみたいでフワフワ。長時間乗ってると酔っちゃいそう」という。走行距離が9万キロを超えてるからサスペンションのダンパーが抜けていてもおかしくはない。そこで、ステップワゴンに乗って911を引き取りに行き、序にステップワゴンの足回りをリフレッシュして貰う事に。
7日朝6時前に自宅を出発、県道183を進む。朝早い時間だけど、案外車が多い。県道64から国道41に入る。こちらはトラックなどの大型車両が多いものの、交通量はそんなに多くない。
県道349・県道84を通って国道21に入る。流石に交通量はかなり多いが、渋滞するほどではない。可児の街を抜けると車線が片側一車線になるが、交通量が少ないので問題無い。前方を大きなコンクリートミキサーが走っている。
途中からゴルフ場の合間を抜ける道へと進む。こちらはほぼ貸し切り状態。どんどん進んで道の駅志野・織部近くで国道21に戻る。すると、前方に先ほど見かけたコンクリートミキサーが走っているではないか！
距離はゴルフ場を抜ける道の方が短い。けれど、道のアップダウンが結構大きい上にカーブも多い為、巡航速度は案外低めになる。となると、緩やかな道の国道21の方が距離は少し長くてもそっちの方が早いみたい。うーん・・・。(--;)
土岐ICを通り過ぎて大富の交差点で国道19へ。
朝の通勤時間帯だからか車の量が非常に多く、片道一車線の区間では交差点毎に渋滞してなかなか進まない。恵那の街に入って片側2車線になったらようやく流れがスムーズになってやれやれ。今日は金曜日だから渋滞するのはある程度予想していたのだけれど、こんなに渋滞が激しいとは知らんかったなー。（汗）
中津川の街に入ると交通量が一気に増えるが、街を抜けると交通量がどんどん減っていく。山間部に入ると交通量はわずかとなり、数台の車がまとまって走っているような状態となる。
鼻炎のお薬を飲む為に、道の駅木曽福島に立ち寄る。
朝8時半過ぎと早い時間だからか、車の数は少ない。
屋根下に巣立ったばかり？と思しき燕が羽を休めていた。
お薬を飲んで少し体を動かしたら走り出す。
国道19を北上してしばらく進んだら国道361へ。
こちらを走る車の数はとても少なく、ほぼ貸し切りの状態。ただ、ここは時々ネズミ捕りをやっているらしいので、慎重に進む。
伊那市側に抜けたらずーっと下り坂なので、スピードに注意。下り切ったら国道153・県道19と進んで10時少し前に無事ロッソコルサに到着。
911で車検以外に依頼してあったのは、エアコンが臭い、ETCが時々動かない、の二点。
ETCは本体がダメになっていたので交換したそう。
エアコンはフィルターを交換したら臭いは無くなった。外したフィルターを見ると、かなり黒くなっている。
その他に、時々失火するという現象が起きて、調べたら1番目の点火コイルがダメになっていたんだそうな。
一通り説明を受けた後はステップワゴンの修理について相談。その後は雑談していた。
13時近くになったので、911に乗り込んで出発、来た道を戻ってニシザワ双葉食彩館へ。
ここで家族用のお土産を買う。
いつもなら高頭饅頭を買うんだけど、最近は昼近くに行くと売り切れている事が多くなり、今回も買えなかった。その代わり「くるみ」やまびこというお菓子を買った。
911に乗り込んで走り出す。
911は高速道の方が燃費が良いので、伊那ICから中央道へ。また12月までの長期に亘る工事中で、その様子を確かめておきたかった、というのもある。
あえて法定速度前後でのんびりと進む。昼時とあってか、交通量はかなり少ない。
飯田IC手前でクラウンが追越車線を走って・・・何でそんなにゆっくりなのさ？と思ったら、こちらをチラッと覗き込んだ。「あ、覆面じゃん。」ゆっくり走っているのが不思議だったみたい。あんたの餌にはならんよ。（笑）
工事区間は「松川ICー中津川IC」とかなり長く、区間は片側一車線となっている。朝晩の時間帯は思いっきり渋滞するだろうなー。中央道を利用する時には注意しないといけないねぇ。
中津川ICを過ぎると徐々に交通量が増えてくる。そのまま進むと土岐JCTから再び工事区間となって片側一車線になる。ここも朝晩は激しく渋滞しそうだ。
工事区間が終わったと思ったら、もう小牧東IC。ICで降りて県道49・県道461・県道64と進み、朝来た道を戻ってそのまま帰宅。
911は車検が済んだけれど、実はスピーカのエッジが崩壊していてまともな音が出ない状態である。また、パワーアンプも劣化していて動作が怪しい。
アンプは手配して手元に来ているのだけれど、今スピーカを取り寄せている最中なので、直ぐ交換作業に取り掛かる事ができない。必要な物が全て揃ったらまたロッソコルサに取り付けを依頼する予定である。
一方、911が無い間子供はステップワゴンで通勤していたのだけれど、「サスが抜けてるみたいでフワフワ。長時間乗ってると酔っちゃいそう」という。走行距離が9万キロを超えてるからサスペンションのダンパーが抜けていてもおかしくはない。そこで、ステップワゴンに乗って911を引き取りに行き、序にステップワゴンの足回りをリフレッシュして貰う事に。
7日朝6時前に自宅を出発、県道183を進む。朝早い時間だけど、案外車が多い。県道64から国道41に入る。こちらはトラックなどの大型車両が多いものの、交通量はそんなに多くない。
県道349・県道84を通って国道21に入る。流石に交通量はかなり多いが、渋滞するほどではない。可児の街を抜けると車線が片側一車線になるが、交通量が少ないので問題無い。前方を大きなコンクリートミキサーが走っている。
途中からゴルフ場の合間を抜ける道へと進む。こちらはほぼ貸し切り状態。どんどん進んで道の駅志野・織部近くで国道21に戻る。すると、前方に先ほど見かけたコンクリートミキサーが走っているではないか！
距離はゴルフ場を抜ける道の方が短い。けれど、道のアップダウンが結構大きい上にカーブも多い為、巡航速度は案外低めになる。となると、緩やかな道の国道21の方が距離は少し長くてもそっちの方が早いみたい。うーん・・・。(--;)
土岐ICを通り過ぎて大富の交差点で国道19へ。
朝の通勤時間帯だからか車の量が非常に多く、片道一車線の区間では交差点毎に渋滞してなかなか進まない。恵那の街に入って片側2車線になったらようやく流れがスムーズになってやれやれ。今日は金曜日だから渋滞するのはある程度予想していたのだけれど、こんなに渋滞が激しいとは知らんかったなー。（汗）
中津川の街に入ると交通量が一気に増えるが、街を抜けると交通量がどんどん減っていく。山間部に入ると交通量はわずかとなり、数台の車がまとまって走っているような状態となる。
鼻炎のお薬を飲む為に、道の駅木曽福島に立ち寄る。
国道19を北上してしばらく進んだら国道361へ。
こちらを走る車の数はとても少なく、ほぼ貸し切りの状態。ただ、ここは時々ネズミ捕りをやっているらしいので、慎重に進む。
伊那市側に抜けたらずーっと下り坂なので、スピードに注意。下り切ったら国道153・県道19と進んで10時少し前に無事ロッソコルサに到着。
911で車検以外に依頼してあったのは、エアコンが臭い、ETCが時々動かない、の二点。
ETCは本体がダメになっていたので交換したそう。
13時近くになったので、911に乗り込んで出発、来た道を戻ってニシザワ双葉食彩館へ。
911に乗り込んで走り出す。
911は高速道の方が燃費が良いので、伊那ICから中央道へ。また12月までの長期に亘る工事中で、その様子を確かめておきたかった、というのもある。
あえて法定速度前後でのんびりと進む。昼時とあってか、交通量はかなり少ない。
飯田IC手前でクラウンが追越車線を走って・・・何でそんなにゆっくりなのさ？と思ったら、こちらをチラッと覗き込んだ。「あ、覆面じゃん。」ゆっくり走っているのが不思議だったみたい。あんたの餌にはならんよ。（笑）
工事区間は「松川ICー中津川IC」とかなり長く、区間は片側一車線となっている。朝晩の時間帯は思いっきり渋滞するだろうなー。中央道を利用する時には注意しないといけないねぇ。
中津川ICを過ぎると徐々に交通量が増えてくる。そのまま進むと土岐JCTから再び工事区間となって片側一車線になる。ここも朝晩は激しく渋滞しそうだ。
工事区間が終わったと思ったら、もう小牧東IC。ICで降りて県道49・県道461・県道64と進み、朝来た道を戻ってそのまま帰宅。
911は車検が済んだけれど、実はスピーカのエッジが崩壊していてまともな音が出ない状態である。また、パワーアンプも劣化していて動作が怪しい。
アンプは手配して手元に来ているのだけれど、今スピーカを取り寄せている最中なので、直ぐ交換作業に取り掛かる事ができない。必要な物が全て揃ったらまたロッソコルサに取り付けを依頼する予定である。
