修理できるか？古いカーラジオ（その７）：ナンチャッテ技術者の凸凹日記：SSブログ

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修理できるか？古いカーラジオ（その７）　[電子回路] [編集]

（前回からの続き）

　手書きの配線図4枚から回路図を書き起こしたら回路全体を見渡せるようになり、回路から推測できる動作を考えながら改めて見直すと、部品の値の見間違いや配線の書き間違いなんかが結構あって(^^;)、最終的には案外まともな感じにはなった。
# 製品として販売していたから当然なんだけど、ネ。
　しかし、「どーしてこんな風になってんの？？」という部分が数箇所残っている。机上ではこれ以上進みそうにないので、やはり電源を接続して動かしながら調べる必要がある。

　以前、ラジオ本体から出ているコネクターが何の線かはある程度予測を立てたけれど、実際どのように繋がっているかは現物を見ないと判らない。

そこで、依頼者のM君にお願いして実物を見せて貰う事になった。

　朝9時にコンビニの駐車場で待ち合わせ、車体が置いてある近くの整備工場へと足を運ぶ。建物の中に案内され、車体の中を覗き込むと、お目当てのコネクターがあった。

後ろに見えている黒い箱がスピーカで、そこに繋がっている。ピンは3本だが、実際に繋がっているのは2本だ。

スピーカーボックスが室内に飛び出しているので、これは純正オプションではなくて後付けだろう。
　うっかりしててテスターを持っていかなかった為、スピーカーだけなのか、それともトランスも一緒に入っているのかは判らなかった。でも、後になって考えてみると、トランスの直流抵抗はとても低いからテスターで測っても判らなかったのでは？と思う。

　「で、電源は...？」車内にそれらしき物が見当たらない。すると、工場の人が「確か、ブレーキランプの線から分岐していたよ」と探し出してくれた。

しかし、4ピンのうち一本しか繋がっていない。本体側は3つのピンが配線されているけれど、電源の線以外は使っていないという事が判った。

恐らく、車体側にはラジオ用の配線が無く、後で取り付けた時に電源をブレーキランプの線から取ったんだろう。

　配線の確認は10分程度で完了したので、近くの喫茶店に移動した。

モーニングの時間帯なのでトーストが付いた。
# M君、ご馳走様でした。A(^^;)
けれど、日頃から一宮市内の「これでもかっ！」と言わんばかりに色々なオマケが付くセットを見慣れているので、「おや、こんだけかぃな」と感じてしまった。我ながら貧乏臭いなー。（笑）
小一時間おしゃべりしてからM君と分かれて自宅に戻った。

　電源も含めてコネクターの結線が全て判ったので、電源を接続して動かしてみようと思う。スピーカーは適当な物がないので、まずはワット数の大きな抵抗器で代用する積もり。これで回路の動作が判る筈。ただ、今使っているオシロスコープは20MHzまでなので、FMの回路は測定できないのが悩ましいんだよなぁ...。

（続く）