ヘルメット購入：ナンチャッテ技術者の凸凹日記：SSブログ

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TLR200のリアブレーキの利きを良くす.. ｜FELT SPEED50のブレーキをオー.. ブログトップ

ヘルメット購入　[バイク] [編集]

　Nolanのヘルメットを6年以上使い続けてきたけれど、バイクガイド廃刊でバイクに乗る回数が大幅に減り、ヘルメットの使用頻度も低いままだったからあまり気にしていなかった。
　ところが、先日ヘルメットを脱ぐ時に前髪に引っかかるような違和感が。「(。´・ω・)ん?」よく見ると、額の上辺りに2か所穴が開いているではないか。（丸で囲んだ部分）

「ウーン、いよいよ内装が破れてきたか。（溜息）」

　今はどのメーカでも「ヘルメットの交換の目安は購入後3年間」と、判を押したような文言が必ず書かれている。恐らくはJIS規格か何かの都合だろうけれど、決して安くは無いヘルメットが3年でお陀仏というのは少々短いように思う。
　しかし、大事な頭部を守る物だから、基準が厳しいのは仕方がないのかも知れない。今回は以前とと比べても結構長期間使ったので「まーぁ長い事使ったんだから仕方ないか。」だから、買い替えてもそんなに違和感は無い。

　通販の方がちょびっと安いけれど、サイズ感は実際に被ってみないと分からないので、例によってライコランド小牧店に足を運び、手当たり次第試着で被って見て「これなら」と思う物を仕入れてきた。

マルシンTE-1、色はマットブラックである。

TLR200に乗る機会が多いので、フルフェイスではなくバイザー付きのジェットタイプを選んだ。サイズはXL。

これでも後頭部がまだ押されるような感じがするけれど、痛くなるほどじゃないからOK。一つ下のサイズLだと、頭全体が締め付けられているような感じで、長時間になると頭が痛くなりそうだったのだ。
　シールド保護シートに効能書き（？）がある。

インナーバイザー（サングラス）付なのは嬉しい。

1万5千円一寸の価格だったけれど、この価格帯でインナーバイザーが付いているのは珍しい。
　廉価版ヘルメットはＤカン2つでベルトを通すタイプなのだが、このヘルメットは高価格帯モデルと同じラチェット式バックルになっている。

NolanはDカンだったから、付け外しが大幅に楽になる。
てんてんさんの記事で知ったAirhead（エアーヘッド）は洗剤で洗ってそのまま移植する予定。

今までかなり頭を下げないとTLR200のフロントタイヤが見えなかったけれど、ジェットタイプだからそのまま見えるようになった。

　今までがフルフェイスタイプだったせいか、ジェットタイプだと何となく物足りない感じもする。ジェットタイプは顎を覆う部分が無いからだろうが、その分重さは軽くなっている。
　長距離ツーリングなどでどうしても気になるようだったら、改めてフルフェイスタイプを考える事にして、しばらくはこのヘルメットで、と考えている。

　今まで、ヘルメットの後ろに反射テープを必ず貼っていた。